Die weltweit größte Messe der internationalen Baumaschinenindustrie, die bauma 2010 geht nach sieben Tagen zu Ende. Mit über 415.000 Besuchern aus mehr als 200 Ländern war die Weltleitmesse trotz des tagelangen Flugverbotes über Deutschland und der konjunkturellen Lage im Vorfeld der Messe gut besucht. Im Vergleich zur Vorvveranstaltung im Jahr 2007 ist das zwar ein Rückgang von etwa 17 Prozent bei den Besucherzahlen, dennoch markiert die bauma 2010 nach Angaben des Vorsitzenden der Geschäftsführung der Messe München GmbH Klaus Dittrich, eine Trendwende in der Branche und führt zum erhofften Stimmungsumschwung. Das ergab auch eine repräsentative Befragung der Aussteller durch TNS-Infratest. Nach den Zahlen der Studie erwartet etwa die Hälfte der Aussteller eine Verbesserung der Entwicklung der wirtschaftlichen Situation in der Zukunft. Insgesamt kamen 3.150 Aussteller aus 53 Ländern zur bauma 2010, die insgesamt die Rekordfläche von rund 550.000 Quadratmetern belegten.

Zum Ende der bauma 2010 verabschiedeten sich auch die Baumaschinen beim traditionellen „Abhupen“:

Inzwischen hat sich die Aschewolke am Himmel verzogen. Und sie fliegen wieder – die Maschinen, die die Besucher aus dem Ausland nach München bringen sollen zur weltweit größten Baumaschinenaustellung der Welt. Die meisten Stände auf dem Gelände der Messe München sind inzwischen wieder besetzt. Dass das so ist, bekundet den eisernen Willen der Aussteller auf jeden Fall noch an der bauma 2010 teilzunehmen. Nach Worten von Klaus Dittrich, dem Vorsitzenden der Geschäftsführung der Messe München GmbH, haben einige Aussteller regelrechte Odysseen unternommen, um noch auf die Baumaschinenmesse nach München zu kommen:

Nach Worten von Klaus Dittrich unterstreichen solche Beispiele die Bedeutung der bauma in der Branche:

Positiv nach vorne geschaut hat auch das Unternehmen Wolffkran aus der Schweiz. Um einige Geschäftspartner aus England zur bauma 2010 zu holen, wurde eigens ein kleines Flugzeug gechartet. Dazu Alison Gustavsson, zuständig für das Internationale Marketing bei Wolffkran:

Für das Unternehmen aus der Schweiz ist die bauma 2010 der entscheidene Termin im Kalender gewesen, auf den seit Jahren hingearbeitet wurde, so Gustavsson:

Einer, der nach tagelanger Odyssee ebenfalls endlich in München angekommen ist, ist Zoran Crevenkovic von der Firma MCE Lasers aus Australien. Insgesamt war der Manager über fünf Tage lang unterwegs, um endlich auf dem Messegelände zu seinem Stand in der Halle A3 zu gelangen. Zu allem Überfluss ist bei der tagelangen Reise auch noch das Gepäck verschwunden. Nicht nur private Dinge, sondern auch Ausstellungsstücke sind im Moment noch nicht wieder aufgetaucht:

Trotz dieser eher unglücklichen Anreise lässt sich Crevenkovic nicht entmutigen und bereut es nicht, diesen langen Weg nach München auf sich genommen zu haben. Denn die bauma ist auch für sein Unternehmen enorm wichtig:

Alle drei Jahre anlässlich der bauma zeichnen der VDMA, die Spitzenverbände der Deutschen Bauwirtschaft und die Messe München zukunftsweisende Entwicklungen bei Bau-, Baustoff- und Bergbaumaschinen sowie Bauverfahren mit einem Innovationspreis aus. In diesem Jahr wurde der Preis zum neunten Mal verliehen. Von über 200 Wettbewerbsanträgen aus dem In- und Ausland, haben es 15 Weltneuheiten in die Endausscheidung geschafft. Sechs Preise in den Kategorien Maschine, Komponenten, Bauverfahren, Forschung und Design wurden vergeben:

Die Firma Eickhoff aus Bochum erhielt den Preis in der Kategorie Maschine. Der neue Walzenlader des Unternehmens wird beim Abbau von Kohle eingesetzt. Dank eines neu entwickelten Automatisierungspaketes kann die Maschine im rauen Umfeld des Bergbaus selbständig arbeiten. Das bedeutet unter anderem mehr Sicherheit für den Menschen, der nur noch die Überwachung der Arbeit übernimmt, so Willi Stuckmann von Eickhoff:

In der Kategorie Foschung wurden zwei neue Verfahren ausgezeichnet: An der Technischen Universität Dresden wurde ein neues Bohrverfahren für die tiefe Geothermie ausgearbeitet. Konventionelle für die Öl- und Gasexplosion entwickelte Bohrwerkzeuge sind nicht für tiefe Geothermiebohrungen geeignet und dadurch entstand der Bedarf einer neuen Methode. Mit einer elektrischen Hochspannungsentladung sollen Gesteine jetzt von innen gesprengt werden:

Mit dem akustischen Geo-Scanner der Technischen Universität Clausthal können die Eigenschaften eines Materials zum Beispiel im Bergbau während der Arbeit gescannt und erkannt werden. So kann der Fahrer der Maschine den Abbau sowie die Verarbeitung der unterschiedlichen Materialien effektiv und effizient gestalten:

Wer gedacht hat, es geht nicht mehr höher, größer und schwerer, der hat sich geirrt. Auch in diesem Jahr präsentieren auf der bauma 2010 wieder zahlreiche Aussteller ihre neuesten Maschinen und Innovationen der Superlative. Das Weltunternehmen Liebherr zeigt den weltweit größten Teleskopmobilkran. Der Teleskopmobilkran ist auch der größte Kran, der auf der bauma 2010 zu sehen ist. Dazu Wolfgang Behringer, Leiter der Abteilung Verkaufsförderung bei Liebherr:

Nach Worten von Behringer spielt bei der Konstruktion solcher Giganten auch der spätere Transport an die Baustelle eine wichtige Rolle:

Daneben präsentiert das Unternehmen eine neue Umschlagmaschine, den Liebherr LH 120 C, die auf Raupen fährt. Das Fahrzeug wiegt 145 Tonnen und hat eine Motorleistung von 400 kw. In einer Stunde können mit dem LH 120 C einige hundert Tonnen Material umgeschlagen werden. Vor allem der Komfort für den Fahrer wird hier groß geschrieben:

Der Liebherr LH 120C hat in diesem Jahr auch den Innovationspreis der bauma gewonnen. Angetreten ist die Maschine in der Kategorie „Design“, so Wager:

Außerdem zum ersten Mal auf der bauma zu sehen ist der neue Mining-Truck T 282 C – ein Muldenkipper mit gigantischen Ausmaßen. Vier Reifen mit über vier Metern Durchmesser tragen ein Fahrzeug mit einem Leergewicht von 237 Tonnen. Die Kraft dafür kommt von einem 3755 PS starken Schiffsdiesel. Dazu Nick Palmieri, Chefmonteur bei Liebherr Mining:

Auch das Unternehmen Caterpillar kann mit einem Kraftpaket aufwarten, dem Cat Radlader 993K. Dazu Alexander Bock, Pressesprecher für die Zeppelin Baumaschinen GmbH:

Die Wirtgen Group zeigt auf der bauma 2010 ebenfalls einen Giganten, der mit einer Länge von 30 Metern sofort ins Auge sticht – den Surface Miner, ein Tagebaugerät, mit dem harte Steine gewonnen werden. Dazu muss das Gestein vorher nicht mehr aus dem Fels herausgesprengt werden, erklärt Bernhard Schimm, Produktmanager für die Sparte Surface Miner bei Wirtgen:

Eingesetzt wird der Surface Miner vor allem zum Kohleabbau oder beim Abbau von Eisenerzen, so Schimm:

Der Surface Miner kostet in der Ausführung wie er auf der bauma 2010 zu sehen ist etwa 5 Millionen Euro, so Schimm.

Nicht ganz so teuer ist der Weltrekord, den es bei Bridgestone zu sehen gibt. Und zwar den größten Reifen der Welt. Dazu Olaf Schäfer von Bridgestone:

Das Unternehmen Ammann stellt auf der bauma 2010 die weltweit größte Grabenwalze vor. Sie wird vor allem im Kanalbau eingesetzt. Ausgestattet ist die 2,5 Tonnen schwere Maschine mit einer Infrarotfernsteuerung:

Und noch eine Weltpremiere: Bomag präsentiert auf dem Messegelände den schwersten Walzenzug der Welt, den BW 332. Nach Worten von Lutz Stallgies, dem Leiter Produktmanagment bei Bomag leistet die neue Maschine rund ein Drittel mehr als ihr Vorgänger:

Die weltgrößte Messe, die bauma, hat heute pünktlich ihre Tore geöffnet. Eine kurzfristige Terminverschiebung oder –verlängerung ist aus organisatorischen und logistischen Gründen nicht möglich, wie die Messeleitung mitteilt. Die seit Tagen anhaltende Sperrung des Luftraumes trifft natürlich auch die internationale Fachmesse für Baumaschinen, Baustoffmaschinen, Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte. „Etliche Aussteller, die auf Langstreckenflüge angewiesen seien, um zur bauma zu kommen, seien von der Sperrung der meisten europäischen Flughäfen betroffen und könnten voraussichtlich nicht pünktlich ihren Standdienst antreten“, sagt Klaus Dittrich, Vorsitzender der Geschäftsführung der Messe München GmbH.

Deshalb wurde das Verkehrskonzept auf den zu erwartenden höheren Anreiseverkehr über die Straße ausgerichtet, wie Dittrich ausführt:

Fluggesellschaften haben die Einschränkungen zum Teil scharf kritisiert. Testflüge seien problemlos verlaufen, so ihre Argumentation. Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer wies die Kritik zurück. An diesem Streit um das Flugverbot will sich Dittrich nicht beteiligen. Er vertraut den Angaben der Flugsicherung:

Dittrich hofft natürlich, dass sich die Situation so schnell wie möglich entspannt. Denn es gibt viel zu sehen auf der diesjährigen bauma, die von Seiten der Aussteller und der Ausstellungsfläche alle Rekorde bricht:

Aber auch aus Indien waren die Anfragen so hoch wie nie zuvor, wie Dittrich weiter ausführt. Indien ist in diesem Jahr das Partnerland der bauma 2010. Damit spiegele die bauma die globalen und konjunkturellen Entwicklungen in der Branche wider. Die Messe läuft noch bis Sonntag den 25. April 2010. Aufgrund des großen Aufwandes findet die bauma nur alle drei Jahre statt.

Beim Kauf von Baumaschinen spielen in der Regel ökonomische Kriterien die Hauptrolle, immer wichtiger wird allerdings der Faktor Nachhaltigkeit. Schließlich sollen Bagger und Lader schonend eingesetzt werden. Weil gestiegene Energiekosten und die Folgen knapper Rohstoffe die Investitionsentscheidungen in der Gewinnungsindustrie dominieren, wird bei der Beschaffung von Baumaschinen der Fokus verstärkt auf ein langes Maschinenleben gerichtet. Das Stichwort lautet „Rebuilt“. Die Geräte werden nach und nach im Rahmen von speziellen Rebuilt-Programmen von Grund auf überholt und so für eine weitere Einsatzdauer gerüstet. Dazu Sebastian Zienau, Produktmanager bei der Zeppelin Baumaschinen GmbH:

Auch bei der Firma Liebherr werden zahlreiche Maschinen generalüberholt. Das Unternehmen hat eine eigene Abteilung, die Gebrauchtmaschinen wie zum Beispiel Kräne vermarktet; in einer eigenen Werkstatt werden sie gewartet und für ihren zweiten Einsatz wieder fit gemacht, erklärt Wolfgang Behringer, Leiter der Abteilung Verkaufsförderung bei Liebherr:

Wie Thomas Remy, Verkaufsleiter bei Rammax der Ammann Gruppe, ausführt, sind generalüberholte Baumaschinen wesentlich günstiger als Neue. Ein wichtiges Kaufkriterium bei den Kunden:

Daneben tritt auch das Thema Reduzierung von Abgasen immer stärker in den Fokus, nicht zuletzt auch deswegen, da im Jahr 2011 stufenweise neue Emissionsgesetzregelungen für mobile Maschinen in Europa und den USA in Kraft treten. Innovative Motoren, die geringere Abgaswerte hervorrufen und weniger Kraftstoffe verbrauchen, sind daher auch ein Thema bei den Baumaschinen. Caterpillar zeigt auf der Messe neuartige Motoren für Baumaschinen. Sie erfüllen die geforderten Emmissionsstandards bereits heute, wie Sebastian Zienau, Produktmanager bei der Zeppelin Baumaschinen GmbH erklärt:

Ebenfalls Energie soll bei einer Materialumschlagmaschine von Liebherr eingespart werden. Möglich wird dies durch eine neue Hydraulik-Technik. Die Maschine verfügt über drei Hubzylinder. Dazu Bernd Wager Leiter Produktlinie Materialumschlagtechnik/Hafen bei der Liebherr-Hydraulikbagger GmbH in Kirchdorf:

Nach Worten von Wager können mit der neuen Technik, die auch mit dem bauma Innovationspreis ausgezeichnet wurde, bis zu 20 Prozent Energie eingespart werden.
Aber auch die richtige Logistik kann helfen, Energie und damit Kosten einzusparen. Bei Caterpillar heißt das Stichwort „Connected Workside“. Das betrifft auf der einen Seite die Maschinensteuerung, auf der anderen Seite das Flottenmanagment, so Alexander Bock, Pressesprecher für die Zeppelin Baumaschinen GmbH:

Neben diesen wichtigen Technik-Trends, denken die Hersteller vor allem an die Fahrer. Die Fahrerkabinen sind mittlerweile recht geräumig, sicher dank spezieller Verglasung, sowie gegen Lärm und Erschütterungen geschützt. Die meisten Kabinen verfügen darüber hinaus ähnlich wie bei einem Auto über Komfortsitze, Klimaanlagen und Radio:

Viele kleine Jungs träumen davon, wenn sie groß sind einmal Baggerfahrer zu werden! Für die meisten von Ihnen geht dieser Traum allerdings nicht in Erfüllung. Dem kann aber als Erwachsener Abhilfe geschaffen werden und zwar im Zeppelin Fahrerclub. Der Zeppelin Fahrerclub ist ein Club für alle, die sich für Baumaschinen interessieren und am besten selbst eine Maschine einmal fahren möchten. Er wurde 1995 von der Zeppelin Baumaschinen GmbH ins Leben gerufen. Mittlerweile sind über 23.000 begeisterte Mitglieder im Club registriert, darunter auch viele Frauen. Eine von ihnen ist Birgit Friedmann, sie ist seit vielen Jahren mit dabei und leitet den Fahrerclub gemeinsam mit Tilo Runge. Dass sie als Frau an der Spitze des Clubs steht, stört die meisten Männer nicht, eher das Gegenteil ist der Fall:

Birgit Friedmann hat vor Jahren in einer Werbeagentur gearbeitet, die die Idee für den Fahrerclub hatte. So ist sie zu den Baggern gekommen. In den Bann haben sie die Maschinen eigentlich schon immer gezogen:

Höhepunkte im Clubjahr sind die regelmäßig stattfindenden Wettbewerbe. Hier müssen die Fahrerinnen und Fahrer ihr Geschick auf den Maschinen unter Beweis stellen. Für Birgit Friedmann sind die Bewerbe immer ein besonderes Erlebnis, zumal sie dann auch hinter dem Steuer sitzen kann:

Diese sogenannten Delta-Lader haben es Birgit Friedmann besonders angetan:

Auf der bauma 2010 präsentiert sich der Fahrerclub mit einem eigenen Stand, auch eine Fahrerbar gehört dazu. Hier werden Erfahrungen ausgetauscht und gefachsimpelt.

Die 29. bauma ist mit neuen Rekorden gestartet. 3150 Aussteller aus 53 Ländern sind in diesem Jahr gekommen. Trotz der wirtschaftlich schwierigen Situation sind das 150 Aussteller mehr als bei der letzten bauma 2007. Auch bei der Fläche gibt es neue Rekorde: Die Ausstellungsfläche ist auf 555.000 Quadratmeter angewachsen, das sind 15.000 Quadratmeter mehr.

Wie international die bauma mittlerweile geworden ist, belegt unter anderem die Zahl der ausländischen Aussteller, die sich weiter erhöht hat auf 1877 (von 1639 im Jahr 2007):

Dem Worten des Vorsitzenden des VDMA Fachverbandes Bau- und Baustoffmaschinen, Christof Kemmann zufolge kommt die internationale Fachmesse für Baumaschinen, Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte gerade zum richtigen Zeitpunkt:

Im vergangenen Jahr allerdings erlebte die Branche wie auch viele andere Wirtschaftszweige einen deutlichen Rückgang. Der Vorsitzende des VDMA Fachverbandes Bau- und Baustoffmaschinen, Christof Kemmann bezeichnet 2009 gar als das schwierigste Jahr in der Geschichte:

Trotzdem ist der VDMA zuversichtlich, dass die Unternehmen wieder Boden unter den Füßen haben und die Talsohle durchschritten ist:

Auch für die einheimische Wirtschaft ist die bauma wie ein warmer Regen: